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HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE ガラスコーティング

ペイントプロテクションフィルムの施工を一旦終わらせてガラスコーティングに入ります。

下周りをシリコンオフで脱脂していたところ、左側エンジンクランクケースカバーのところでヌルっとした違和感が．．．

え？
塗装が取れました。

いや、びっくりです。

シリコンオフはきちんと塗装＆乾燥がされていれば塗装にダメージなど与えることなく油分のみを回収できるものです。一般的にも塗装屋さん、ディテーリング屋さんで、バイク屋さんで使われているものです。

ですから．．．
ホンダの品質管理もだいぶ落ちたなぁという残念な気持ちしかありません。
ディーラーさんで保証交換はしてくれることにはなりましたが。

ちなみに同じ塗装が施されている右側のケースは異常無しでした。
気を取り直してガラスコーティング施工の仕上げをしました。
当店のガラスコーティングは
一次脱脂
二次脱脂
下地コーティング
クォーツガラスコーティング（吹付け）
10Yearガラスコーティング（手塗り）
と工程をかけてガラスコーティングしていきますのでお客様からの満足度も高い評価を頂いております。

一度、お客様にマシンをお渡しして、10Yearガラスコーティングお初期硬化時間に余裕を見て３週間後にガソリンタンクのフィルムの再施工においでいただきます。また同時に塗装の落ちたケースも再度ガラスコーティングを施工させていただきます。

今回は思わぬトラブルが発生しましたが、お客様とご相談をしてお客様にとって良い方向、ご満足していただける対応を精一杯取らせていただきます。

ご利用まことにありがとうございました。