Ninja400 PPF施工｜タンク・カウルを飛び石やタイヤカスから保護 東京 | コーティングは東京の3Dfit | ブログ

Ninja 400のPPF施工事例｜サーキット走行で気になる飛び石・タイヤカスから車体を保護

今回は、Kawasaki Ninja 400へペイントプロテクションフィルム（PPF）の施工をご依頼いただきました。
施工箇所は、タンクとサイドパネルです。

今回のお客様は、このNinja 400でサーキット走行を楽しまれています。
サーキットでは一般道とは違い、車両をより高い速度域で走らせることになります。その一方で、タイヤが巻き上げる小石や路面上の異物、そして前を走る車両から飛んでくるものなど、ボディにとっては厳しい環境でもあります。

さらにサーキット走行ならではの問題が、タイヤカスの付着です。
走行後のタイヤを見ると、路面に残ったタイヤゴムがタイヤ表面に付着していることがあります。そして、そのタイヤが巻き上げたタイヤカスが車体のカウルなどに付着することもあります。

今回のお客様がPPFを施工された大きな理由も、こうしたサーキット走行時のダメージから大切なNinja 400を守るためです。

Kawasaki Ninja 400とは
Ninja 400は、カワサキを代表するスポーツモデルのひとつです。
398cm³の水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載し、軽量な車体と組み合わせることで、街乗りからツーリング、そして今回のようなスポーツ走行まで幅広く楽しめるモデルです。
現行型では最高出力35kW（48PS）/10,000rpm、最大トルク37N・m/8,000rpm、車両重量167kg、シート高785mmとなっています。
250の車体に400ccエンジンを搭載した扱いやすさを持ちながら、Ninjaシリーズらしいフルフェアリングのスポーティーなスタイルを備えていることもNinja 400の魅力です。

サーキットでのスポーツ走行でも、車体の軽さや扱いやすさは大きなメリットになります。
そして、サーキットを走れば走るほど気になってくるのが、走行によって付いてしまう傷や汚れです。

サーキット走行は、ボディにとっても過酷な環境
一般道を走るだけなら、ボディに飛んでくるものはある程度限定されます。
しかし、サーキットでは状況が変わります。
高速で走行することで、路面に存在する細かな異物の影響を受けやすくなります。
特に車体前方のフェアリングは、走行方向から異物を直接受けるため、飛び石による塗装欠けや傷が発生しやすい部分です。

せっかくきれいに仕上げたカウルでも、何度もサーキットを走行しているうちに細かな傷が増えていきます。
また、サーキット走行ではタイヤが高いグリップを発揮することで、タイヤ表面に路面のゴムやタイヤカスが付着します。

そのタイヤが巻き上げたタイヤカスがカウルなどに付着すると、通常のツーリングや街乗りとは違った汚れ方をすることがあります。

「走るためのバイクだから多少の傷は仕方ない」という考え方ももちろんあります。しかし、サーキットを楽しみながらも、愛車の外観はできるだけきれいに維持したい。そう考えるライダーにとって、PPFは非常に有効な選択肢になります。

PPFで塗装の上に「もう一枚の保護層」を作る
PPFは、塗装面に透明なフィルムを貼ることで、塗装そのものを直接ダメージから守るためのものです。
ガラスコーティングが主に艶や防汚性、洗車性などを向上させるのに対し、PPFはフィルムそのものを犠牲にして塗装を守るという考え方です。
イメージとしては、スマートフォンの画面に保護フィルムを貼るのと近いものがあります。
飛び石などによってフィルムに傷が入ったとしても、その下にある塗装までダメージが到達しなければ、車体そのものをきれいな状態で維持できます。
もちろん、PPFを施工すればすべての傷やダメージを完全に防げるわけではありません。強い衝撃や大きな異物によってフィルムを超えて塗装まで損傷する場合もあります。
それでも、何も保護していない塗装面と比較すれば、日常的な小傷や飛び石などに対する物理的な保護層を追加できることは、PPFの大きなメリットです。

今回はタンクとサイドパネルを施工
今回施工したのは、タンクとサイドパネルです。
タンクについては、サーキット走行に限らず、乗り降りやライディング中の装備との接触など、さまざまな要因によって傷が入りやすい部分です。
一方、今回のサイドパネルは、アッパーカウルとつながるフェアリングの側面部分です。
ここはライダーの身体が直接触れる場所というよりも、車体前方から飛んでくる異物や走行中の汚れなどから塗装を守るという意味でPPFを施工しています。

同じ「サイドパネル」でも、車種によって形状や役割は異なります。
そのため、単純に「バイクだからこの場所に貼る」というのではなく、その車両がどのように使われているのかを考えて施工範囲を決めることが重要です。

今回の場合は、オーナー様がサーキット走行を楽しんでいるという使用環境を踏まえ、塗装を保護することを目的としてPPFを施工しました。

アッパーカウルとテールカウルは、後日追加施工へ
今回、お客様が希望されていた施工範囲は、タンクとサイドパネルだけではありません。アッパーカウルやテールカウルも含めてPPFで保護したいというご希望でした。しかし、車両を確認すると、これらのパーツにはすでに大きな傷が入っていました。PPFは、傷を消すためのフィルムではありません。

既存の傷を抱えた状態でフィルムを施工することもできますが、今回のように大きな傷がある場合には、無理にその状態で施工するよりも、パーツを交換してきれいな状態に戻してからPPFを施工する方が合理的です。

そこで今回は、まずタンクとサイドパネルを施工。
アッパーカウルとテールカウルについては、後日パーツを交換したうえで、追加施工することになりました。
これはPPFを「傷を隠すためのもの」ではなく、これから付く傷を防ぐためのものとして考えているからです。
新しいパーツに交換したタイミングでPPFを施工すれば、きれいになった塗装をその状態から保護することができます。

サーキットを走るバイクだからこそPPFという選択
PPFというと、新車を購入した直後に施工するものというイメージがあるかもしれません。
もちろん、新車時の施工は非常におすすめです。しかし、今回のようにサーキット走行を楽しむバイクでは、PPFのメリットをより実感しやすいケースもあります。走行すればするほど、飛び石や路面からの異物によるダメージを受ける可能性が高くなるからです。
特に、車体前方にあるフェアリングは走行方向に対して直接露出しているため、保護する意味があります。
また、サーキット走行をするオーナー様にとっては、単純に「傷を防ぐ」というだけではなく、走った後も愛車をきれいな状態に保ちたいということも重要です。
PPFを施工しておけば、フィルムを貼っていない状態と比べて、塗装そのものを守りながら走行を楽しむことができます。

すべてのバイクに「全面PPF」が必要なわけではありません
バイクのPPF施工では、「全部貼った方がいいですか？」というご相談をいただくことがあります。もちろん、全面を保護するという方法もあります。
しかし、3Dfitでは必ずしも全面施工が最適だとは考えていません。

バイクの使い方によって、傷や汚れが発生しやすい場所は変わるからです。

ツーリングが中心なのか。
街乗りが中心なのか。
サーキット走行が中心なのか。
使用するウェアやバッグは何なのか。
どの部分を特にきれいに維持したいのか。

こうした条件を考えたうえで、必要な場所にPPFを施工することが大切です。

今回のNinja 400も、サーキット走行という明確な使用目的があるため、それを考慮した施工範囲となっています。

コーティングとPPFは目的が違う
バイクをきれいに維持する方法として、ガラスコーティングなどのボディコーティングがあります。
コーティングには、塗装面の艶や防汚性、洗車時の汚れ落ちの良さなどを向上させるメリットがあります。
一方、PPFはフィルムによって塗装面を物理的に保護するものです。
つまり、
コーティング＝塗装面の美観や防汚性を高める
PPF＝塗装面を物理的なダメージから守る
というように、それぞれ役割が異なります。

そのため、バイクを長くきれいに維持したいのであれば、使用環境に応じてPPFとコーティングを使い分けることができます。

「走る」と「きれいに維持する」を両立する
サーキットを走る以上、完全に傷をゼロにすることはできません。
しかし、だからといって「傷が付くのは仕方がない」と諦める必要もありません。PPFという選択肢を使うことで、走る楽しさを維持しながら、愛車の塗装をできるだけきれいな状態に保つことができます。

今回のNinja 400も、まずはタンクとサイドパネルをPPFで保護。

そして今後、傷の大きかったアッパーカウルとテールカウルを交換したタイミングで、追加施工を行う予定です。

サーキットを思い切り楽しむ。
そして走行後には、できるだけきれいな愛車を眺めたい。
そんなライダーにとって、PPFは単なる「傷防止」ではなく、愛車で走り続けるためのプロテクションとして考えることができます。

3Dfitでは、車両の状態だけでなく、オーナー様の使用環境や目的まで確認したうえで、PPFの施工範囲をご提案しています。

「サーキット走行で傷が増えてきた」
「飛び石からカウルを守りたい」
「タイヤカスなどの汚れやダメージが気になる」
「新しい外装に交換するので、その前にPPFを施工したい」

そんな場合は、ぜひ一度ご相談ください。
大切なバイクをきれいに維持しながら、思い切り走る。
そのための選択肢のひとつが、バイクへのPPF施工です。

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