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新型Ducati Streetfighter V2 ペイントプロテクションフィルム施工

ドカティのストリートファイターにＶ２バージョンが登場。Ｖ４シリーズよりもリーズナブルですが侮ることなかれ、178kgの車体に153psを絞り出す955ccのスーパークアドロ・エンジン（水冷V型２気筒エンジン）は十分過ぎる程に暴力的。
ストームグリーンと名付けられた艶消しグリーンのボディを守るためにはガラスコーティングでは役不足、と言うかPPFをインストールすることがマストです。

意匠はV4と同じように見えますが、同じ箇所はフロントマスク（ライト・デイライトも）だけで、あとは全くの別モノ。テールカウルがパニガーレV2とほぼ同じように見えましたが、今回は新たにデーターを作り直しています。

今回の施工箇所は
フロントノーズ 
ガソリンタンク
アッパーフェアリング
アンダーカウル
テールカウル
ラジエターガード上段
ラジエターガード下段 
ヘッドライト
デイライト
と、フルプロテクションです。

アッパーフェアリングは左右の形に微妙な違いがあります。

ハスクバーナのスヴァルトピレン程ではありませんが、シュモクザメのように横に張り出した形状のガソリンタンク。
下にえぐれているので今回の施工では一番の難所でした。

今回初めて気がついたのですが、ドカティの外装パーツはカラーインジェクションモールドでしょうか？
塗装を必要としない成形技術で、カウル等で表面が車体色と全く同じ質感で再現できるので、グロスでもマットでもと塗装の分のコストダウンが図れます。

アンダーカウルとラジエーターガードにもPPFをインストール。

艶消し塗装（マット）はライダーが日常触れる箇所から質感に変化がでます。いわゆる「テカって」しまう状態となります。オートバイクを売却した場合、次のオーナー様となる方は、マットの質感が保たれている車両とテカっている車両、どちらを選ばれるでしょうか？
ペイントプロテクションフィルムはオートバイの価値を守るコーティングでもあります。